((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
Un groupe d'entreprises visant à développer le transport urbain au Brésil a doublé son objectif de véhicules électriques à 20.000 après avoir obtenu de meilleurs résultats que prévu depuis son lancement en 2022, a déclaré mercredi le chef de file de l'initiative, l'application de covoiturage 99.
L'alliance, qui comprend des entreprises telles que Raizen
RAIZ4.SA , la société de location de voitures Movida MOVI3.SA et le constructeur automobile chinois BYD 002594.SZ , avait prévu d'atteindre 10.000 voitures électriques connectées à l'application de 99 d'ici la fin de 2025. Mais, au vu des chiffres enregistrés jusqu'à présent, le groupe a doublé cet objectif.
"L'objectif était de 3 500 cette année et nous en sommes maintenant à 4 100. Nous l'avons révisé à 8 000 cette année et 20 000 l'année prochaine", a déclaré à Reuters Thiago Hipolito, directeur principal de l'innovation chez 99.
99, le plus grand rival d'Uber UBER.N au Brésil et contrôlé par le chinois DiDi 92Sy.MU , n'a pas révélé l'investissement réalisé dans l'alliance, mais Hipolito a déclaré qu'au cours des deux dernières années, le groupe d'entreprises avait injecté 245 millions de réais (47,34 millions de dollars) dans l'initiative.
L'augmentation de l'objectif intervient peu après que le Brésil a dépassé la Belgique en tant que plus grand marché d'exportation pour les véhicules chinois à énergie nouvelle. En avril, les exportations chinoises de voitures électriques et de véhicules hybrides rechargeables vers le Brésil ont été multipliées par 13 en glissement annuel pour atteindre 40 163 véhicules.
Cette montée en puissance des véhicules électriques chinois sur le marché brésilien a incité le gouvernement à annoncer en janvier dernier une augmentation progressive des taxes à l'importation sur les VE. À la mi-2026, la taxe atteindra 35 %, mais cela ne posera pas de problème à l'alliance, a déclaré M. Hipolito.
"Pour contourner la taxe à l'importation, nous allons avoir une usine locale", a déclaré le dirigeant, faisant référence aux centres de production de BYD dans l'État de Bahia et de GWM
601633.SS à Sao Paulo.
"Nous pensions que les taxes pourraient être un problème, mais avec l'évolution des stratégies et de la technologie, ce ne sera plus le cas", a déclaré Hipolito, faisant référence à la baisse des prix des véhicules depuis 2022 et à la plus grande disponibilité des modèles dans le pays.
(1 $ = 5,1750 reais)
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